Equipación de moto obligatoria: para el examen del A2 y para circular

Lo que te piden en el examen del A2

Desde el Real Decreto 971/2020, que modificó el anexo VI del Reglamento General de Conductores, el examinador puede comprobar en cualquier momento que llevas el equipo de protección. Para los permisos AM, A1 y A2, ese equipo es:

• Casco homologado.
• Guantes.
• Chaqueta de moto con protecciones, al menos en la espalda, los hombros y los codos.
• Pantalón de moto con protecciones, al menos en las rodillas.
• Botas de cuero o de un material sintético parecido que protejan bien el tobillo.

La norma dice que la chaqueta y el pantalón tienen que estar «concebidos y fabricados» para ir en moto. Así que unos vaqueros normales con rodilleras por encima, o unas zapatillas, no cumplen. Vale para la pista y para el examen por la calle.

Para el A2 no hace falta airbag. El airbag solo se exige en el curso para pasar del A2 al A, junto con un casco integral o modular. Lo explicamos en cómo pasar del A2 al A.

Lo obligatorio para circular desde el 1 de octubre de 2026

El Real Decreto 518/2026 reescribió el artículo 118 del Reglamento General de Circulación. Desde el 1 de octubre de 2026, el conductor y el pasajero de una moto tienen que llevar:

• Casco homologado según el Reglamento UNECE R22 y bien abrochado, en todo tipo de vías.
• Guantes de protección en las vías interurbanas, es decir, fuera de la ciudad.
• Calzado cerrado que cubra todo el pie, en todo tipo de vías. Se acabaron las chanclas y las sandalias, también en la ciudad.

Según la nota de la DGT que presentó la reforma, ir sin guantes o sin calzado cerrado es una infracción grave de 200 €.

Los guantes todavía no tienen requisitos técnicos propios. El decreto deja que una orden del Ministerio del Interior los fije más adelante y, mientras tanto, valen guantes de protección como los que se usan hoy.

Chaqueta, pantalón y botas de moto no son obligatorios para circular. Son la diferencia entre levantarte del suelo o no después de una caída, pero la ley solo los exige en el examen.

El chaleco reflectante, ahora también en la moto

El mismo decreto añadió al Reglamento General de Vehículos que las motos tienen que llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad, como ya pasaba con los coches. El chaleco tiene que ser un equipo de protección individual, con su marcado CE; el texto no pide una norma concreta.

Cuándo ponértelo: si te bajas de la moto y te quedas en la calzada o en el arcén de una vía interurbana, por ejemplo por una avería. Si trabajas en moto, como los repartidores, tienes que llevarlo puesto siempre, en todo tipo de vías.

Un chaleco doblado cabe debajo del asiento de casi cualquier moto. Si la tuya no tiene hueco, puedes llevarlo en la mochila o en el bolsillo de la chaqueta.

Las dos listas, lado a lado

Qué mirar en la etiqueta al comprar

Toda la ropa de protección para moto que se vende en la UE es equipo de protección individual según el Reglamento (UE) 2016/425. Por eso tiene que llevar el marcado CE y la norma con la que se ha ensayado. Según el laboratorio de ensayos Eurofins, la certificación la hace un organismo externo, no el fabricante. Las normas que verás son estas:

• Casco: ECE 22. La serie vigente es la 22.06. Según el programa SHARP del Gobierno británico, desde julio de 2022 los modelos nuevos solo se homologan con ella, y desde julio de 2023 ya no se fabrican cascos que solo cumplen la 22.05. El reglamento español pide el R22 sin decir la serie, así que un 22.05 en buen estado sigue siendo legal. Si compras uno nuevo, lo normal es que sea 22.06.
• Guantes: EN 13594. Es la norma que cita la Orden INT/210/2025 para el curso del A. Tiene dos niveles, y el 2 protege más que el 1. Algunos modelos añaden protección de nudillos ensayada.
• Chaqueta y pantalón: EN 17092. Se clasifican por letras. AAA es la protección más alta, AA la intermedia y A la mínima con protectores incluidos. B resiste la abrasión como la A pero no trae protectores, y C solo sirve para sujetar protectores. Para el examen, lo más sencillo es una de clase A o superior, porque ya trae protectores.
• Botas: EN 13634. Es la norma del calzado de moto. Para el examen, comprueba además que la caña cubra el tobillo.
• Protectores: EN 1621. La parte 1 es para hombros, codos y rodillas, la parte 2 para la espalda y la parte 3 para el pecho.

Ojo con la espalda. Muchas chaquetas traen de serie protectores en hombros y codos, pero en la espalda solo una espuma o un hueco «preparado para» meter el protector, que se vende aparte. Para el examen la norma pide protección en la espalda, así que comprueba que lleve un protector EN 1621-2 o cómpralo.

Qué comprar primero

1. Casco. Es obligatorio siempre, en cualquier vía, y en el examen. Si piensas pasar al A dentro de dos años, cómpralo integral o modular: es lo que exigen en ese curso y no tendrás que comprar otro.
2. Guantes y botas. Los pide el examen y, desde octubre de 2026, también la carretera, porque las botas cuentan como calzado cerrado.
3. Chaqueta y pantalón con protecciones. Son los que cierran la lista del examen. Antes de comprarlos, pregunta en tu autoescuela si te presta algo para el examen.
4. Chaleco reflectante. Lo necesitas cuando tengas moto propia.

Pruébate el casco en la tienda antes de comprarlo. Tiene que apretar de forma uniforme, sin puntos que hagan daño, y no debe moverse al girar la cabeza. Mide también el perímetro de la cabeza por encima de las cejas: esa es tu talla.

Y ahora, la moto

Con el equipo resuelto, toca elegir moto. Mira las más de 100 motos A2 con su ficha, o deja que el recomendador te proponga las que encajan con tu presupuesto y tu estatura.

Esto es una guía, no asesoramiento oficial. Las normas pueden cambiar, sobre todo los requisitos de los guantes, que están pendientes de una orden ministerial. Antes de comprar o de presentarte al examen, confírmalo en la web de la DGT o en tu autoescuela.

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