Comparador Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Guerrilla 450 para el carnet A2
Triumph Speed 400 y Royal Enfield Guerrilla 450 son dos motos nativas del A2 que en el papel se parecen mucho: por precio, peso y planteamiento, es fácil dudar entre las dos.
En una frase
La Triumph Speed 400 pesa 8 kg menos; la Royal Enfield Guerrilla 450 cuesta 248 € menos de tarifa y tiene el asiento 10 mm más bajo. Ninguna gana en todo: depende de qué te importe más.
Cómo leer esta comparativa. Es un análisis a partir de las fichas técnicas, no una prueba dinámica: no hemos rodado con las motos. Las cifras son las de la versión para el A2 que se vende en España y proceden de las fuentes citadas al final.
Los números lado a lado
| Triumph Speed 400 | Royal Enfield Guerrilla 450 | |
|---|---|---|
| Tipo A2 | Nativa | Nativa |
| Potencia | 29,4 kW (40,0 CV) | 29,4 kW (40,0 CV) |
| Peso en orden de marcha | 176 kg | 184 kg |
| Relación potencia/peso | 0,167 kW/kg | 0,160 kW/kg |
| Cilindrada | 398 cc | 452 cc |
| Altura del asiento | 790 mm | 780 mm |
| Depósito | 13 L | 11 L |
| Consumo medio | 4,2 L/100 km | 3,4 L/100 km |
| Autonomía estimada | ≈ 310 km | ≈ 325 km |
| Precio de tarifa | 5.645 € | 5.397 € |
| Precio por kW | 192 € | 183 € |
Míralas también en el comparador, con estas dos motos ya cargadas.
Qué significan esas diferencias
Peso
Los 8 kg a favor de la Triumph Speed 400 (176 frente a 184 kg) se notan poco en marcha y algo más en parado, al maniobrar o al mover la moto en el garaje. Las dos cumplen el máximo de 0,2 kW/kg del A2 (0,167 y 0,160).
Altura del asiento
La Royal Enfield Guerrilla 450 tiene el asiento 10 mm más bajo (780 frente a 790 mm). Si mides poco, esos milímetros pueden decidir entre apoyar bien el pie o solo la punta.
Autonomía
Con 13 y 11 L de depósito y consumos de 4,2 y 3,4 L/100 km, la autonomía estimada es casi la misma (≈ 310 km y ≈ 325 km).
Potencia y tipo de A2
Las dos son nativas y rinden prácticamente lo mismo (29,4 y 29,4 kW): no hay kit ni trámites en ninguna.
Precio
La Royal Enfield Guerrilla 450 cuesta 248 € menos de tarifa (5.397 € frente a 5.645 €), que son 183 € por kW frente a 192 €. Las marcas cambian de promoción a menudo, así que compara siempre el precio final.
Para quién es cada una
- Elige la Triumph Speed 400 si… quieres la más ligera para maniobrar y aparcar.
- Elige la Royal Enfield Guerrilla 450 si… buscas gastar menos de entrada y necesitas llegar bien al suelo.
Lo que estas cifras no dicen
- Cómo van. El tacto del motor, las suspensiones o los frenos no salen en una ficha: para eso hacen falta una prueba y, sobre todo, que te sientes en ellas.
- El precio final. Las tarifas no incluyen promociones, matriculación ni seguro.
- El consumo real. El declarado se mide en un ciclo de homologación; a ritmo alto gastarás más.
Sigue leyendo
- Ficha de la Triumph Speed 400 y ficha de la Royal Enfield Guerrilla 450, con sus rivales.
- Motos neo-retro y custom para el carnet A2: la lista completa.
- Nativa vs limitable: pros y contras reales.
- Todas las guías y comparativas.
Fuentes de los datos
- Triumph Speed 400: motofichas.com.
- Royal Enfield Guerrilla 450: motofichas.com.
Datos revisados en septiembre de 2026. Más información sobre cómo trabajamos en sobre nosotros y metodología.