Comparador Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger Sport 660 para el carnet A2
Honda XL750 Transalp y Triumph Tiger Sport 660 son dos motos de corte trail limitables a A2 que en el papel se parecen mucho: por precio, peso y altura, cada una es la rival más cercana de la otra en nuestra base de datos.
En una frase
En los datos que medimos, la Triumph Tiger Sport 660 sale por delante: tiene el asiento 15 mm más bajo. La Honda XL750 Transalp no saca ventaja en ninguna cifra, aunque eso no dice nada de cómo va ni de cuál te gustará más.
Cómo leer esta comparativa. Es un análisis a partir de las fichas técnicas, no una prueba dinámica: no hemos rodado con las motos. Las cifras son las de la versión para el A2 que se vende en España y proceden de las fuentes citadas al final.
Los números lado a lado
| Honda XL750 Transalp | Triumph Tiger Sport 660 | |
|---|---|---|
| Tipo A2 | Limitable | Limitable |
| Potencia (versión A2) | 34,5 kW (47,0 CV) | 35,0 kW (47,0 CV) |
| Peso en orden de marcha | 210 kg | 211 kg |
| Relación potencia/peso | 0,164 kW/kg | 0,166 kW/kg |
| Cilindrada | 755 cc | 660 cc |
| Altura del asiento | 850 mm | 835 mm |
| Depósito | 16,9 L | 18,6 L |
| Consumo medio | 4,3 L/100 km | 4,9 L/100 km |
| Autonomía estimada | ≈ 395 km | ≈ 380 km |
| Precio de tarifa | 9.990 € | 9.995 € |
| Precio por kW | 290 € | 286 € |
Míralas también en el comparador, con estas dos motos ya cargadas.
Qué significan esas diferencias
Peso
Pesan prácticamente lo mismo (210 y 211 kg): por peso no vas a notar diferencia. Las dos cumplen el máximo de 0,2 kW/kg del A2 (0,164 y 0,166).
Altura del asiento
La Triumph Tiger Sport 660 tiene el asiento 15 mm más bajo (835 frente a 850 mm). Si mides poco, esos milímetros pueden decidir entre apoyar bien el pie o solo la punta.
Autonomía
Con 16,9 y 18,6 L de depósito y consumos de 4,3 y 4,9 L/100 km, la autonomía estimada es casi la misma (≈ 395 km y ≈ 380 km).
Potencia y tipo de A2
Las dos son limitables y se quedan en 35 kW mientras lleven el kit, así que con el A2 rinden lo mismo. La potencia de origen solo cuenta si piensas retirar la limitación cuando tengas el carnet A.
Precio
De tarifa cuestan casi lo mismo (9.990 € y 9.995 €). La diferencia la harán las promociones del momento y lo que te ofrezca cada concesionario.
Para quién es cada una
- Elige la Honda XL750 Transalp si… te convence más por estética, por marca o por el concesionario que tengas cerca: en las cifras que medimos no saca ventaja.
- Elige la Triumph Tiger Sport 660 si… necesitas llegar bien al suelo.
Lo que estas cifras no dicen
- Cómo van. El tacto del motor, las suspensiones o los frenos no salen en una ficha: para eso hacen falta una prueba y, sobre todo, que te sientes en ellas.
- El precio final. Las tarifas no incluyen promociones, matriculación ni seguro, y en una limitable puede faltar el kit y su instalación.
- El consumo real. El declarado se mide en un ciclo de homologación; a ritmo alto gastarás más.
Sigue leyendo
- Ficha de la Honda XL750 Transalp y ficha de la Triumph Tiger Sport 660, con sus rivales.
- Motos trail y adventure para el carnet A2: la lista completa.
- Nativa vs limitable: pros y contras reales.
- Todas las guías y comparativas.
Fuentes de los datos
- Honda XL750 Transalp: motofichas.com.
- Triumph Tiger Sport 660: motofichas.com.
Datos revisados en septiembre de 2026. Más información sobre cómo trabajamos en sobre nosotros y metodología.