Comparador Calculadora de piñón y corona para moto
Pon la relación de serie de tu moto y la que quieres montar, y mira cuánto cambian las rpm y la velocidad. Antes de comprar piezas, lee lo de la ITV: cambiar la relación es una reforma.
Antes de comprar: montar una relación distinta de la de serie es una reforma, con proyecto técnico. Te lo explicamos aquí abajo.
¿Es legal cambiar el piñón o la corona?
Con los mismos dientes no hay problema de relación: estás cambiando piezas gastadas por otras iguales y la moto sigue con la relación que trae de fábrica.
Con dientes distintos, es una reforma. El Manual de Reformas de Vehículos tiene la reforma 3.4 para las modificaciones de la transmisión entre la salida de la caja de cambios y las ruedas. Se aplica a las motos (categoría L3e), y el propio manual dice que incluye los cambios «en la relación final», que es justo lo que hacen el piñón y la corona.
Para esa reforma, el manual pide:
- proyecto técnico;
- certificado final de obra;
- informe de conformidad;
- certificado del taller.
Después, la ITV anota el cambio en la tarjeta. Es bastante más papeleo que el de una limitación para el A2, que no necesita proyecto. Pregunta en tu estación ITV antes de comprar nada.
Qué versión hemos leído. La revisión 6.ª del manual, en la copia que publica la asociación de estaciones ITV (AECA-ITV). La ficha de la reforma 3.4 para motos es de marzo de 2018. La versión vigente es la revisión 7.ª con su corrección segunda, de enero de 2026, y no hemos podido leerla, así que confirma en tu ITV que esto sigue igual.
Tabla de relaciones piñón y corona para moto
Busca tu corona en la columna de la izquierda y tu piñón arriba. El número donde se cruzan es la relación: las vueltas que da el piñón por cada vuelta de la rueda trasera. Cuanto más alto, más corta.
| Corona / piñón | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 2,71 | 2,53 | 2,38 | 2,24 | 2,11 |
| 40 | 2,86 | 2,67 | 2,50 | 2,35 | 2,22 |
| 42 | 3,00 | 2,80 | 2,63 | 2,47 | 2,33 |
| 44 | 3,14 | 2,93 | 2,75 | 2,59 | 2,44 |
| 46 | 3,29 | 3,07 | 2,88 | 2,71 | 2,56 |
| 48 | 3,43 | 3,20 | 3,00 | 2,82 | 2,67 |
| 50 | 3,57 | 3,33 | 3,13 | 2,94 | 2,78 |
Cómo se calcula
La relación final es la corona dividida entre el piñón. Con un piñón de 16 y una corona de 42 sale 42 ÷ 16 = 2,63. Para comparar dos relaciones basta con dividirlas: la diferencia es el porcentaje que cambian las rpm a la misma velocidad.
Qué cambia un diente
Partiendo de 16/42, esto es lo que pasa al cambiar un diente de piñón o dos de corona:
| Cambio | Relación | Rpm a igual velocidad | Velocidad a iguales rpm |
|---|---|---|---|
| Piñón de 15 | 2,80 | +6,7 % | −6,3 % |
| Piñón de 17 | 2,47 | −5,9 % | +6,3 % |
| Corona de 44 | 2,75 | +4,8 % | −4,5 % |
| Corona de 40 | 2,50 | −4,8 % | +5,0 % |
En este ejemplo, un diente de piñón equivale a unos 2,6 dientes de corona. Por eso el piñón cambia mucho la moto con muy poco.
Por qué no te damos la velocidad punta
En un kart, el motor mueve directamente el piñón. En una moto, antes del piñón hay una reducción primaria y una caja de cambios, y sus cifras cambian de un modelo a otro. Con los dientes solo no se puede saber a qué velocidad irás, pero sí, con exactitud y con la misma rueda, cuánto cambia respecto a tu relación de serie. Por eso la calculadora compara.
Y aunque la cuenta diga que a más rpm irías más rápido, la velocidad punta real depende de que el motor tenga fuerza para llegar. Con una relación más larga puede que no llegue.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa una relación más corta o más larga?
Una relación más corta tiene un número más alto: más aceleración y menos velocidad punta teórica. Una más larga tiene un número más bajo: menos aceleración y más velocidad punta teórica.
¿Cambiar la relación afecta al carnet A2?
Los límites del A2 son de potencia y de potencia/peso, y la relación no cambia ninguno de los dos. Eso no quita que cambiarla sea una reforma que hay que tramitar. Si quieres comprobar los límites, usa la calculadora A2.
¿Hay que cambiar también la cadena?
Puede hacer falta. Con más dientes la cadena puede quedarse corta, y con menos puede sobrar y no tensar bien. Compruébalo antes de comprar.
¿El velocímetro seguirá marcando bien?
Depende de dónde lea la velocidad tu moto. Si toma la señal antes del piñón, marcará distinto en la misma proporción en que cambie la relación. Si la toma de una rueda, no le afecta.